三軍世界小小兵

42型驅逐艦 或稱 雪菲爾級，是一種現代英國皇家海軍飛彈驅逐艦

發展沿革

42型驅逐艦乃1960年代設計的艦隊防空艦，共14艘分三批次建造現還有8艘服役中，有2艘依據批次一的規格建造的賣給阿根廷海軍，本級船都是根據23型護航艦為基礎改進的，後來成為皇家海軍骨幹力量，雪菲爾號（HMS Sheffield (D80)）和考文垂號（HMS Coventry (D118)）在福克蘭群島戰爭被擊沉，這是現代第一次有同種船艦卻分別在交戰雙方同時使用，上一次發生這種事是二戰時期德國的花級戰艦（Flower class）同時在雙方海軍。

42型護航艦本來設計作為一種更重型的布里斯托級82型防空艦（Type 82 Bristol）的支援，負責為一款計劃中的 CVA-01 航空母艦提供護航。 布里斯托級82型防空艦其後只生產了一號艦，而 CVA-01 的開發計劃更於 1966年 被工黨政府取消，所以42型護航艦功能上便被設計成跟82型防空艦一樣，但前者價格遠比後者便宜。82型防空艦是本系列中首先配備 Sea Dart 海對空飛彈的。42型護航艦亦擁有一個飛行甲板與及停機庫，搭載一架反潛直升機，大大提升了42型護航艦的實戰能力。

原定計劃每艘42型護航艦的造價不會超過一千九百萬英鎊，惟不久之後發現並不可能。最終完成的設計成為同系列的第三型（Batch 3），每艘造價二千一百萬英鎊。為了減少成本，同系列的首兩型艦均縮短了 47 呎，龍骨與長度比亦被縮減。這兩型艦後來經測試發現表現差劣，尤其是於天氣環境惡劣的情況下。早期的第一型雪菲爾號（HMS Sheffield）及考文垂號（HMS Coventry），與第二型的艾希特號（HMS Exeter）至利物浦號（HMS Liverpool）作為護航艦的表現均比後期的第三型要差得多。

本級艦為美國二次大戰末期建造的"Gearing"級驅逐艦是將"Allen M. Sumner"級艦身加長14呎以容納更多燃料的放大型。總共有97艘本級艦在1945到1947年間建造，另有建造中的4艘於戰爭結束時中止，計劃建造的49艘亦取消。戰後有82艘本級艦進行FRAM I改裝，15艘進行FRAM II改裝。以台灣接收的十四艘此級艦來說，"富陽"及"當陽"兩艘是FRAM II艦，其餘十二艘皆為FRAM I 艦。各艦在艦尾皆擁有可停放500MD反潛直昇機的小型機庫與飛行甲板。

"Gearing"級驅逐艦長390.5呎、寬40.9呎、吃水19呎、標準排水量2,425噸、滿載3,480噸、四座燃重油鍋爐、兩部GE汽旋透賓主機雙軸推進、60,000匹軸馬力最高速率34節、巡航 15節。乘員軍官35人，士官兵240人。移交時之原始兵裝為兩座雙聯裝5吋38倍徑砲共計四門(砲塔前後各一)，艦舯裝ASROC 反潛火箭發射箱一座、三聯裝Mk32型魚雷發射管兩座等，但"富陽"及"當陽"兩艦之艦艏則裝有兩座5吋雙聯裝砲塔，艦舯並未裝備ASROC發射器。
本級艦為美國二次大戰末期建造的"Gearing"級驅逐艦是將"Allen M. Sumner"級艦身加長14呎以容納更多燃料的放大型。總共有97艘本級艦在1945到1947年間建造，另有建造中的4艘於戰爭結束時中止，計劃建造的49艘亦取消。戰後有82艘本級艦進行FRAM I改裝，15艘進行FRAM II改裝。以台灣接收的十四艘此級艦來說，"富陽"及"當陽"兩艘是FRAM II艦，其餘十二艘皆為FRAM I 艦。各艦在艦尾皆擁有可停放500MD反潛直昇機的小型機庫與飛行甲板。

“武藏”號於1938年3月29日開工，1940年11月1日下水，1942年8月5日竣工。性能數據與“大和”號相同。

 

1943年2月11日，“武藏”號曾一度接替入塢修理的姊妹艦“大和”號成為聯合艦隊旗艦。1944年6月，“大和”號、“武藏”號所在的第2艦隊編入第1機動艦隊，為航空母艦提供掩護，參加馬裡亞納海戰。1944年8月，豬口敏平成為了“武藏”號艦長，由於他對戰列艦炮術的精通在日本海軍內部被譽為“炮術之神”。

日本帝國海軍戰艦『榛名』諸元
(第二次大改裝後)
全長:219.61m
全幅:31.02m
吃水:9.72m

加賀（HAGA)級戰艦是八八艦隊的一環，排水量超過4萬噸、搭載5座40.6cm/45連裝砲塔且航速高達26節，不過因為華盛頓條約的簽訂，加賀級的兩艘艦─加賀、土佐被日本海軍預定為靶艦，然而因 為一場關東大地震，原先應變更為空母的未完成巡洋戰艦天城在橫須賀船台上嚴重損毀，於是改由加賀頂替，使加賀逃過了被當標靶擊沉的命運。1923年11月19日，加賀正式變更為航空母艦，並由神戶曳航至橫須賀造船廠進行剩下的改裝作業，加賀於1928年3月11日完工，和赤城同為三段式飛行甲板的空母，但是加賀兩舷上長而重達100噸的煙囪造成 不但使煙囪附近的艙室溫度高達40℃以上，更因為排煙的熱氣流嚴重擾亂了艦尾的氣流，進而造成了搭載機著艦時的危險，因此加賀比赤城先在1934年於佐世保工廠進行改裝 。在改裝之後，把加賀那重且長的煙囪拆除，改為由中央右舷側向下之短煙囪造型，並將使用不便的三段式飛行甲板變為一段式。高射砲也換成了較新的八九式12.7cm/40連裝砲8座，20.3cm/50砲的位置也改到艦尾後部，以兩舷各5門的方式搭載。歷經這次改裝，加賀成為了真正有實力的大型空母 ，並在1941年和赤城一起編入第一航空戰隊

       1926年8到9月間，加賀出擊華中部分，利用艦載機空襲南京 ；10月又轉向華南，以支援日軍的登陸作戰，在這些作戰中，日本體驗到了空母在作戰上的威力，因此開始積極的建設航空武力。1941年11月，加賀 奉命前往單冠灣，不過由於預計在珍珠港中使用的淺水魚雷數量不足，加賀一直拖到了11月中才到達單冠灣。隨後跟隨艦隊完成了空襲珍珠港的作戰計劃(該計劃中擔任策劃的其中1人─源田   實即是在加賀上服役)，不過由於美國海軍空母並未出現，因此該艦隊僅作一次攻擊就回航日本。在之後，加賀於1942年2月前往南太平洋支援登陸作戰時，在帛琉群島附近觸礁，艦底受到了些損壞並造成局部進水，所幸受創並未十分嚴重，加賀以自身動力回航並接受修理，直到中途島海戰前才修理完畢。

       1942年6月，日本終於將進攻箭頭跨越了180度線來到中途島，美國海軍派出三艘航空母艦(約克鎮級，約克鎮號、企業號及大黃蜂號)迎擊，日美雙方爆發中途島海戰。然而在準備出動第二波攻擊隊的時候，美國的俯衝轟炸機隊突然鑽出雲層並對日軍艦對俯衝，加賀遭到美空母企業號的俯衝轟炸機攻擊，4枚重型炸彈擊中加賀，艦上的戰機以及戰機上掛載的彈藥被大火引爆，整艘艦瞬間陷入一片火海 ，最後沉入海中