F8-5.jpg
製造商:Chance Vought
長:16.61m
翼展:10.72m
高:4.88m
空重:9,003kg
最大離陸重量:15,400kg
引擎 × 1
最高速度:1.8馬赫
固定武裝:20mm機砲×4
空對空飛彈:短程紅外線AIM-9響尾蛇系列×4
空對地武器:各型美式炸彈、空射火箭
1952年美國海軍提出海軍制空戰鬥機(空優戰鬥機)的需求。
由二戰期間製造海軍著名F-4U戰機的Chance Vought公司得標。
該戰機採用高置後退翼。
採用將F-86D進氣口改良的機鼻下的進氣口,日後派生的A-7系列、義大利的G-911970年代的F-16都可以看到這類構型的影子。
1955325首次試飛,19573月開始服役。
越戰初期以20mm機砲擊落不少北越Mig-17戰機。
除了美國海軍、法國海軍外,菲律賓空軍也採用過此型戰機。
美國在1976年就將F-8全部除役,法國和菲律賓則用到1999年。

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Leopard 1 A4-1.jpg
型號 豹一主力戰車(Leopard-1)
  製造國/廠 德國/Krauss-MaffeiP
  使用國 德國、比利時、丹麥、希臘、義大利、荷蘭、挪威、加拿大、土耳其、澳大利亞
 車體尺寸(m) 全長7.09(不含炮管)  全寬3.25  全高2.613
  戰鬥重量(ton) 早期型:40.5
            後期型:42.5
 發動機/馬力 MTU MB 838 Ca M500柴油機*1/830
  推重比(hp/ton) 早期型:20.75
              後期型:19.53
  極速(km/hr) 65
  續航力(km) 600
  乘員 4i5]
  武裝 主武裝:L-7 51倍徑 105mm旋膛炮*1v/G-      次武裝:7.62mm同軸機槍*1
    7.62mm防空機槍*1
     四聯裝煙幕彈發射器*2

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Ti-67-5.jpg
1991年海灣戰爭以來,蘇制坦克備受爭議。西方專家不停地對蘇制坦克進行批評,恨不得積毀銷骨,俄羅斯專家則拼命辯解。蘇制坦克究竟如何,恐怕沒有人比以色列人的評價更有說服力了——他們不僅曾與大批多種型號的蘇制坦克交過手。而且還以猶太人特有的創造力,自己動手改進了手頭幾乎所有的蘇制坦克。使其脫胎換骨,完成了從西伯利亞鐵牛猶太人的轉變。
1967六日戰爭期間,以色列國防軍先發制人,打得阿拉伯部隊潰不成軍,丟棄裝備落荒而逃。在這場戰爭中,以色列繳獲了近700輛蘇制T5455坦克,其中相當一部分戰備狀態完好。以色列把這批繳獲的坦克稍加改進就投人部隊使用。為了與阿拉伯國家的同型號坦克相區別,以色列人把這些坦克稱為蒂朗”4(T-54)蒂朗”5(T-55),而西方國家則稱之為Ti-67(表示1967年被繳獲)。以色列為蒂朗坦克換裝了以軍VRC標準電臺和勃朗寧12.7毫米機槍,主炮仍是原來的D10T 100毫米火炮。
19681970年與埃及進行的一系列消耗戰中,以色列蒂朗坦克派上於用場。19699月,一支由噴塗埃及塗裝的蒂朗”5型坦克和BTR152裝甲車組成的以軍裝甲部隊乘夜晚搭乘LST兩栖運輸艦登陸蘇伊士灣,沿著瀕海公路大膽向埃及境內突破,向南一路殺過去,沿途摧毀了大量埃及軍隊的交通設施、雷達和防空陣地。這次行動持續了近一天半,完成任務後,部隊仍搭乘兩栖運輸船返回基地,基本全身而退。以軍在戰鬥中首次使用蘇式坦克,就取得不凡的戰績。
1973年贖罪日戰爭期間,部署在巴列夫防線附近的曼德勒裝甲旅依靠蒂朗”5型坦克和M4860百人隊長坦克在西奈半島與埃及軍隊展開激烈戰鬥。在1014的戰鬥中,蒂朗”5型坦克部隊雖遭到重創,損失慘重,但以色列裝甲兵仍利用倖存的蒂朗”5型坦克積極防守,給進攻的埃及軍隊造成重大損失,擊毀了不少先進的T-62坦克。作戰中,埃及裝甲兵甚至誤認為是友軍向自己開火,引起了混亂。最終,曼德勒裝甲旅在孤立無援的情況下,抵擋住了埃及部隊的衝擊。此戰過後,以軍繳獲了更多的蘇制坦克,並根據在西奈半島得到的經驗教訓對蒂朗”5型坦克進行了最大改進。

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T99-3.jpg
中國99式坦克,戰鬥全重51噸,是目前中國解放軍最重的主戰坦克。99式坦克的裝甲防禦採用三層裝甲複合防禦結構,火力控制系統是99式坦克的優勢之一,而更加令人驚奇的是,中國99式坦克在其炮塔後安裝了一部鐳射頂置系統,早在中國研製90式裝甲車階段,解放軍就曾在其中一個型號的變種車上,安置了一部自行設計的二代鐳射視覺對抗系統。它的主要作用是,協助主戰坦克,在戰區內,以軟手段摧毀對手的光-瞄系統,包含了紅外,紫外,微光等系統。這種武器可以最大程度的毀傷人的視網膜系統。對於光瞄系統,微光系統,鐳射測距系統都是具有100%的殺傷能力。而一旦被其照射,10-15秒內,人的視網膜可以被完全刺穿。導致永久性失明。而戰車的光瞄系統,將在20-30秒內遭到完全的損毀。可以說它是未來製造殘廢軍人的最好的標準制式

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T64.jpg
T64主戰坦克,壓得西方20年抬不起頭
歷史上,俄羅斯人曾多次成功地對其採用最先進裝甲技術的新型坦克實施保密,然後在適當時機將這些坦克突然投入使用,並給敵人造成極大的震撼。
T-62坦克在1960年投產後,北約清楚地意識到,蘇聯已經拉開了新一代坦克的研發序幕,於是立即督促諜報人員加緊情報搜集工作。因此,在60年代中後期,有關蘇軍新型坦克的報告層出不窮,但其中卻沒有一份能夠清楚地說明這些坦克的模樣。
直到19703月,西方情報人員獲得了一些關於白俄羅斯軍區舉行的德維納演習的照片,其中赫然出現了一種完全陌生的坦克 (T-64初期型),該坦克外形緊湊而佈局均衡,北約遂稱之為M1970。待後續零散資料匯總後,西方逐步瞭解到,這種M1970坦克安裝了新型火炮,並採用防護性能更好的炮塔及新型發動機。
北約回過頭來翻檢自己裝甲部隊的兜囊,竟然找不出與其相抗衡的坦克,不管是美國的M60,還是西德陸軍的”1,均無法應付來自東方的挑戰。一時間,恐慌籠罩了北約裝甲部隊的心頭,他們被這款設計新穎的主戰坦克深深地震撼了。
1971年開始,蘇聯有意無意地透露了一些關於T-72主戰坦克的資料和照片,這使北約情報機構錯誤地做出了“M1970T-72坦克早期型的判斷。到1973年,T-72批量裝備部隊後,蘇軍的多種傳媒開始對其性能進行大肆渲染,或真或假的消息不時地敲擊著北約裝甲部隊原本已經脆弱的心。 1976年,大批T-64A突然源源不斷地出現在駐東德的蘇聯精銳重裝集群中,北約才突然明白--這款與T-72大相徑庭的坦克才是蘇軍真正的王牌坦克,而翻遍自己的所有情報,卻沒有多少相關詳細資料,直至蘇軍坦克軍官斯維洛夫(化名)叛逃西方後,北約才對T-64的一些大概情況有所瞭解。在西德的” 2坦克入役(1979)之前的日子裏,駐東德的蘇軍重裝集群緊握著T-64這把鋒利的尖刀,肆意在北約裝甲部隊面前晃來晃去。

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Jeep.jpg
中國自行生產吉普車開始於北京汽車製造廠生產的北京牌系列吉普車。從研製到今天已經40年了,目前仍然在生產。1965BJ-212系列越野車正式定型,分為兩種型號BJ-212BJ-212A型。

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42型驅逐艦 或稱 雪菲爾級,是一種現代英國皇家海軍飛彈驅逐艦

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PHZ89式122mm火箭炮是中國自行研製的新一代履帶式自行火箭炮,由武器系統和底盤組成,戰鬥全重約33噸,彈藥攜行量80發,乘員5人,主要裝備陸軍裝甲(機械化)部隊。

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瑞典Strv-103堪稱構型最奇特的戰車之一。此型戰車沒有旋轉砲塔,而直接將砲身固定於車體上。
減少被彈面積、降低車高,最徹底的手段就是取消砲塔,將砲身直接安裝於車體內;而取消砲塔也可以減輕車重。兩項因素一拍即合,造就了Strv-103獨特的無砲塔構型,在戰車發展史上堪稱異類。不過取消砲塔之後,也使Strv-103無法在行進間發動攻擊(除非砲口恰巧正對目標,但是有效的行進間射擊技術在1950年代尚未誕生),而且車體轉向以及懸吊系統調整仰角等瞄準方式勢必不如砲塔直接轉動來得方便(停車才能轉動,而且轉速較慢,難以應付突然從後方或側面出現的目標),懸吊系統可提供的俯仰角變化也非砲塔式戰車可比。在權衡利弊後,瑞典決定選擇無砲塔的優點,而犧牲砲塔所帶來的好處。在1960 年,瑞典陸軍向波佛司訂購10輛Strv-103的預量產型,而頭兩輛Strv-103的原型車則於1961年完成。10輛預量產型的型號為Strv- 103,經過幾年測試改良後,波佛司於1965年推出經過改進的Strv-103A,於1966年開始量產,1967年進入瑞典陸軍服役,這也是首種正式量產服役的Strv-103。Strv-103A的量產作業持續到1971年6月,共生產了300輛;其中後期生產型增加了兩個砲管固定架以及可加裝在側面的浮游氣囊,被稱為Strv-103B。從1972年起,所有的Strv-103A都提升至Strv-103B的規格。

S 坦克 
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蘇霍伊設計局於50年代中期,作為米格-19的後繼機設計了單發單座殲擊機,軍用編號是蘇-7,北約給與的綽號是“裝配匠”(Fitter)1955年原型機首次試飛,1956年在土希諾航空節上首次亮相,1958年開始批生產,批產型的軍用編號是蘇-7Б ,北約給與的綽號為“裝配匠”A
該型於1959年裝備部隊,它裝備一台AЛ-7Ф-1發動機。實際上蘇-7Б的空戰性能不佳,但該機的機翼面積大,低空投放武器的性能好,能載較多的炸彈(在外掛副油箱的情況下最大載彈量可達1000kg)。但存在起飛滑跑距離長,航程短,低空活動半徑只有300km左右等缺點。因此經局部改進後,成為前蘇聯的第1種專用單座超音速戰鬥轟炸機。

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發展沿革:
由於法國退出了由英國、德國、義大利、西班牙等四國合作研發的EF-2000戰機計畫案,但法國軍方對未來新一代戰機的需求仍存在;於是達梭飛機公司(Dassault)繼幻象2000戰機之後,於1985年再度受命展開新戰機的研發工作。計畫中,新式戰機除供空軍使用外,尚須發展海軍型,以供汰換在法國航艦上服役,但極為老舊的F-8十字軍式戰機及超級軍旗式戰機。
由於達梭公司在1983年起,即以自行設計一種新式多功能戰機,因此在原有基礎下,首架原型機於1985年底即已出廠,定名為飆風戰機(Rafale),並於19867月進行首次試飛。由於當時原定使用的M88發動機尚未完成研發工作,因此先使用2具通用電機公司(GE)F404發動機,直到19902月才正式換上其中1M88發動機展開測試,達梭公司在1996年開始,將Rafale戰機先移交給亟待換裝的法國海軍,而在1999年才開始將Rafale戰機移交給法國空軍。

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義大利新研製的主戰坦克,1990—1994年裝備義大利陸軍,裝備數量約300輛。該坦克裝國產的120mm滑膛炮,有熱像儀,具有行進間對運動目標進行射擊的能力和夜間作戰能力。動力裝置為增壓柴油機。採用複合裝甲,並可掛裝反應式裝甲。有側裙板、三防裝置、自動滅火抑爆裝置、煙幕彈發射器。炮塔及車體的正面裝甲的傾角較大,是一個重要的識別特徵。
主要戰術技術性能
戰鬥全重 約48t
乘  員 4

車長(炮向前) 9.519m
車寬(不帶裙板)
3.61m
車高(至炮塔頂)
2.46m
主要武器 120mm滑膛炮

輔助武器 27.62mm機槍
彈藥基數 120mm:約42
7.62mm
2500
火控系統 指揮儀式
發動機功率 895kw
最大速度
65km/h
最大行程
550km
裝甲防護 複合裝甲

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